42 | CONCRETO & Construções | Ed. 94 | Abr – Jun • 2019
próximas das que usuamente são tidas
nos reforços.
Partindo da medição do quadro de
fissuração com o tabuleiro cedido, do
tabuleiro já reposicionado e das leituras
da variação da curvatura pelos LVDTs
(Fig. 16), foi possível montar a Figura
15, que mostra que de fato a seção
u
Figura 12
Diagrama de momento fletor no viaduto antes do acidente – carga permanente
u
Figura 13
Diagrama de momento fletor no viaduto após o acidente indicando na seção rompida o momento de pastificação
(M = 8200 tf · m)
u
Figura 14
Seção transversal no ponto de ruptura com indicação de perda de parte da laje de fundo
