84 | CONCRETO & Construções | Ed. 90 | Abr – Jun • 2018
28 dias) para aprovação dos lotes, os
resultados obtidos foram extrema-
mente satisfatórios conforme ilustra
o gráfico evolutivo da Figura 9, com
uma probabilidade estatística de não
atendimento da resistência de ape-
nas 1,19%.
4.7 Resultados consolidados
A Tabela 6 mostra de maneira
resumida os resultados reais con-
solidados obtidos durante todo
o controle do CAA das aduelas
pré-moldadas
5. LIÇÕES APRENDIDAS
O comportamento correlato entre
as propriedades de fluidez e viscosi-
dade foi motivo de grandes discus-
sões operacionais, que ocorreram no
momento da aplicação do concreto,
motivadas pelos limites restritos de
controle e variação do processo pro-
dutivo e do próprio ensaio. Por isso,
foi estabelecido, durante o andamento
do projeto, um padrão de aceitação,
baseado na combinação de ambos os
ensaios, o que pode ser verificado na
Figura 10.
Durante o projeto, foram realizados
3.421 ensaios de Slump Flow e Funil V
para aprovação dos lotes produzidos
para o controle de qualidade no es-
tado fresco. Observa-se que há uma
relação direta entre esses dois parâ-
metros plásticos, conforme ilustrado
no gráfico da Figura 11.
A adoção do ábaco da Figura 10
foi fundamental para reduzir as diver-
gências operacionais entre a produção
do concreto e a aplicação nas aduelas.
Nessa forma gráfica, os responsáveis
pelo recebimento e aprovação do lote
analisam o valor da viscosidade para
obter um concreto trabalhável sufi-
ciente para prevenir a segregação,
mas não tão viscoso a ponto de com-
prometer o preenchimento correto das
fôrmas, de acordo com cada patamar
de fluidez. Quando o concreto apre-
senta pares de valores fora dos limi-
tes adequados, ações corretivas eram
imediatamente realizadas sobre o vo-
lume de concreto recém-produzido
(lote), conforme orientação do tecno-
logista local.
6. CONSIDERAÇÕES FINAIS
O elevado grau de complexidade
deste projeto em todas as etapas re-
sultou em uma analise criteriosa por
u
Figura 10
Ábaco de relação Funil V e
Slump flow
u
Figura 11
Relação entre Funil V e
Slump flow
