CONCRETO & Construções | Ed. 87 | Jul – Set • 2017 | 55
os elementos pré-moldados tiram
proveito do fato de que o CUAD
permite reduzido comprimento de
traspasse de armaduras e, con-
sequentemente, reduzido com-
primento da ligação, sendo feitas
com a concretagem no local utilizan-
do CUAD. Essas ligações incluíam
a continuidade ao longo do apoio
central (Figura 9), chaves de cisa-
lhamento conectando as vigas late-
ralmente e vários outros elementos,
como a calçada e parapeito. Figura
10 é uma fotografia mostrando o ele-
mento central da ponte finalizado.
7. CASO 5: PONTE WAPELLO
EM IOWA – TABULEIRO
PRÉ-MOLDADO EM LAJE
NERVURADA
Recentemente, foi introduzido
no sistema construtivo de pontes o
uso de CUAD em lajes nervuradas
pré-moldadas, formando o tabu-
leiro. De acordo com o relatório de
FHWA-HRT-13-032, esse tipo de
elemento pode reduzir o peso do
tabuleiro entre 30 a 40%, reduzin-
do cargas de fundação e potencial-
mente permitindo maiores vãos de
pontes. O tabuleiro pré-moldado
em CUAD é projetado como a su-
perfície de rolamento real, criando
uma plataforma de ponte muito du-
rável e de longa vida útil, com bai-
xa manutenção. Uma das primeiras
aplicações deste CUAD é a ponte
do Condado de Wapello, em Iowa,
EUA. O sistema estrutural con-
siste de várias vigas longitudinais
posicionadas lado a lado, com os
tabuleiros de laje nervurada posi-
cionados acima desses elementos
pré-moldados. As ligações entre o
tabuleiro e as vigas de apoio são
feitas por meio de nichos de cisa-
lhamento, posicionados no tabulei-
ro pré-moldado, que são concreta-
dos no local com o CUAD após a
montagem. As ligações de painel
para painel sobre o apoio central
também são executadas em CUAD
moldado no local, semelhante ao
apresentado na Figura 9. Ensaio
experimental foi realizado na Iowa
State University antes da conclusão
da construção em 2011. A ponte
posteriormente foi inspeccionada
várias vezes. A Figura 11 mostra
fotografias da ponte real e do en-
saio de penetração de água em
testes de 2012 (Perry, 2014). Não
foi observado nenhum sinal de fis-
suras, vazamentos, eflorescência,
lixiviação ou manchas por corrosão.
8. CONCLUSÃO
O concreto de ultra-alto de-
sempenho é um material com mais
de 150 MPa de resistência à com-
pressão e boa resistência à tração,
permitindo seu uso em elementos
delgados e leves, a maioria deles
pré-moldados e/ou protendidos.
Sua alta resistência leva a um me-
nor comprimento de traspasse de
armadura, possiblitando o uso do
material para concretagem no local
de ligações, com a vantagem de
u
Figura 9
Ligação de continuidade sobre
apoio central
(Murray
et al.
, 2016)
u
Figura 10
Parte central da ponte finalizada (Murray
et al.
, 2016)
u
Figura 11
Tabuleiro em laje nervurada
pré-moldada em CUAD do
Condado de Wapello, com teste
de penetração de água
(Perry, 2014)
