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Resumo

As estruturas de concreto devem assegurar a capacidade de suporte em situação de incêndio, a fim de permitir a fuga
dos usuários e, se necessárias, as ações de combate do sinistro em segurança. Recentemente, foi publicada a NBR
15200:2004 – “Projeto de estruturas de concreto em situação de incêndio – Procedimento”, complementando a normatização
de projeto de estruturas de concreto do Brasil. O entendimento e a aplicação da nova norma requer o conhecimento
de novos conceitos de segurança e termos técnicos da Engenharia de estruturas em situação de incêndio.
Neste trabalho, são apresentadas as diretrizes básicas de projeto de estruturas de concreto em situação de incêndio e
uma comparação das dimensões mínimas estabelecidas para elementos de concreto, entre a nova NBR 15200:2004 e a NBR 6118:2003 para projeto à temperatura ambiente.

Palavras Chave: concreto estrutural, segurança, altas temperaturas, incêndio.

Abstract

The determination of displacements of a structure at Service and Ultimate Limit States demands the use of constitutive
materials laws with due consideration of cracking, reinforcement tension stiffening and also plastic segments. As the safe
dimensioning imposes, at critical sections, a top moment coming from magnified loads, simultaneously with reduced
strengths, it then becomes evident that, in elements in simple bending, the bending moment at first yielding, determined
without any reduction in strengths, is greater than the dimensioning one. This means that, in absence of axial compression
force, the bending moment – curvature relation, which is the base to determine flexural stiffness, is closer, in most
part of the structure, to the one obtained with linear materials laws (State II). This paper confirms, by several numerical
comparisons, that it is correct and easier to use Hooke’s law not only for the steel but also for the concrete. In simpler
cases, expressions for an equivalent flexural stiffness are given, which is constant throughout the structural element and
causes the same displacement at the center of the span, taking the ratio between cracking and maximum bending
moments as free variable and the reinforcement as parameter.

Keywords: Reinforced concrete, Simple bending, Flexural stiffness, Tension stiffening.

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Resumo

Na determinação de deslocamentos de estruturas, em serviço e na situação de cálculo, devem ser consideradas as leis
constitutivas dos materiais, a fissuração do concreto, o enrijecimento da armadura tracionada, bem como os segmentos
plastificados. Tendo em vista que o dimensionamento impõe um momento “teto” nas seções críticas, decorrente das ações
majoradas e, simultaneamente, das resistências de cálculo (minoradas), é evidente que, nas peças em flexão simples, esse
momento de cálculo é inferior àquele do início de escoamento da armadura tracionada (sem a minoração das resistências).
Com isto, na ausência de força axial de compressão o diagrama momento-curvatura, de onde decorre a rigidez à flexão,
aproxima-se, na maior parte da estrutura, do obtido no Estádio II (linear). Assim sendo, comprova-se neste trabalho,
através de várias comparações numéricas, que é correto e mais fácil usar a rigidez à flexão decorrente da adoção da lei de
Hooke para o concreto e para o aço. Nos casos mais simples determina-se, ainda, a rigidez equivalente dessas peças,
constante e que leva à mesma flecha na seção central, em função do quociente entre os momentos de fissuração e
máximo, tendo a taxa geométrica da armadura como parâmetro.

Palavras Chave: Concreto armado, Flexão simples, Rigidez à flexão, Enrijecimento da armadura tracionad

Abstract

The present research evaluates the bond behavior in pull-out tests using high strength self-compacting concrete and
steel bars of 10 and 16 mm, and compares the results with similar pull-out tests in ordinary concrete, of same compressive
strength. In the experimental study, the same materials were used for both cases, allowing a better evaluation of
the pull-out models behavior. The tests results were analyzed from a statistical point of view, evaluating the variability of
the response. As results, it was observed that the behavior of both models was similar, showing that the self-compacting
concrete, besides promoting a series of advantages in its fresh state uses, it also guarantees a similar behavior in the hardened state.

Keywords: Self-compacting concrete, pull-out test, bond behavior, steel-concrete interface, ordinary concrete, comparison.

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Resumo

A presente pesquisa avalia o comportamento da aderência em modelos de arrancamento utilizando concreto auto-adensável
de alta resistência e barras de aço de 10 e 16 mm, e compara com modelos similares de arrancamento em concreto
convencional de mesma resistência à compressão. No estudo experimental foram utilizados os mesmos materiais
para ambos os casos para melhor avaliação do comportamento dos modelos de arrancamento. Esses modelos foram
avaliados do ponto de vista estatístico avaliando a variabilidade de sua resposta. Como resultados, o comportamento de
ambos os modelos foi similar, mostrando que o concreto auto-adensável, além de promover uma série de vantagens em
sua utilização no estado fresco, garante um comportamento similar no estado endurecido.

Palavras Chave: concreto auto-adensável, ensaio de arrancamento, aderência, contato aço-concreto, concreto convencional.

Abstract

This experimental work investigation is about concrete columns of high strength silica fume and steel fibre reinforced
concrete, under centric load, using concrete reinforcement cover of 2 cm and 5cm. Square cross section of columns
of 20cm x 20cm and 120cm high was used for all specimens, but stirrup spacing and fibre reinforcement were varied.
The longitudinal reinforcement ratio remained unchanged. The objective of this work was to analyze if increasing the
concrete cover thickness of the models the cross section strenght remains the same. Other researches have proved that
the resistant cross section is delimited only by the stirrups, for circular, square or rectangular section. In this work it was observed that increasing the cover thickness contributes to a resistant cross section of columns.

Keywords: columns, high strenght concrete, fibre concrete, steel fibres, cover, resistant cross section.

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Resumo

Este trabalho visa analisar os resultados experimentais obtidos após estudo do comportamento de pilares, moldados
com concreto armado de alta resistência com adição de sílica ativa e fibras metálicas, submetidos à compressão simples,
com 2cm de espessura de cobrimento da armadura e com 5cm de espessura. A seção transversal dos pilares era quadrada,
de 20cmx20cm e altura de 120cm, para todos os modelos, com espaçamento entre estribos e taxa volumétrica de
adição de fibras metálicas variados. A taxa de armadura longitudinal permaneceu a mesma para todos os modelos. O
objetivo deste trabalho foi a verificação se mesmo com o aumento da espessura do cobrimento da armadura, o mesmo
não influenciaria a seção resistente do pilar, visto que em outras pesquisas, ficou comprovado que esta seção é formada
apenas pelo núcleo da seção transversal, tanto para pilares de seção circular quanto para elementos de seção transversal
quadrada ou retangular. Como resultado observou-se que a medida que se aumenta a espessura do cobrimento,
este passa a contribuir com a seção resistente do pilar para a ação da força última.

Palavras Chave: pilares, concreto de alta resistência, concreto com fibras, fibras metálicas, cobrimento, seção resistente.

Abstract

TThis article analyzes the behavior in service of bridge decks which are built with precast beams, connected at supports
through ordinary reinforcement bars, without continuity prestress cables. In this type of structure, there is significant
change in stress over time. This is mainly due to delayed concrete deformation, resulting from creep and shrinkage. As
creep and shrinkage are two of the properties of concrete that show the greatest variation, the structural response is likely
to show significant variability. The main objective of the study is to assess the range of variation in structural response of
this type of structure. In particular, it seeks to assess the importance of this variability in terms of structural performance
during service. In order to achieve this, a probabilistic analysis is carried out, based on a Monte Carlo simulation.

Keywords: prestressed concrete bridges; non-linear analyses; Monte Carlo simulation.

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Resumo

Neste artigo é tratada a análise do comportamento em serviço de tabuleiros construídos com vigas pré-fabricadas, ligadas
na zona dos apoios com armaduras ordinárias, isto é, sem pré-esforço de continuidade. Nestas obras há uma evolução
temporal significativa dos esforços e tensões instalados, evolução essa que é motivada essencialmente pelas deformações
diferidas do betão, por fluência e retracção. Como a fluência e a retracção são das propriedades do betão com maior
variabilidade, a resposta estrutural terá também uma variabilidade significativa. O objectivo principal deste trabalho consiste
na avaliação da variabilidade da resposta estrutural deste tipo de obras, e da importância dessa variabilidade sobre o
desempenho da estrutura durante a fase de serviço. Para atingir tal objectivo, é realizada uma análise probabilística,
através de uma simulação de Monte Carlo.

Palavras Chave: pontes em betão pré-esforçado; análise não-linear; simulação de Monte Carlo.